El servicio de transporte interurbano en el Alto Valle sufrirá un nuevo golpe al bolsillo a partir de las 00:00 de este 1° de marzo. La empresa Transporte Koko anunció la implementación de un nuevo cuadro tarifario para el corredor que une Cipolletti con Villa Regina, tras obtener la autorización del Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro. Este incremento, que se enmarca en la denominada readecuación tarifaria, afectará a miles de usuarios que dependen diariamente del servicio para trasladarse entre las distintas localidades de la región en el inicio del ciclo lectivo y laboral más intenso del año.
La medida impactará de forma directa en todas las secciones del recorrido, incluyendo paradas intermedias en ciudades como Allen, General Roca, Cervantes e Ingeniero Huergo. Según el comunicado oficial de la firma, la suba responde a la necesidad de equilibrar los costos operativos ante el aumento sostenido en el precio de los combustibles, los insumos de mantenimiento y las actualizaciones salariales del sector. De esta manera, el esquema de pasajes vuelve a modificarse, consolidando una tendencia de ajustes frecuentes que presiona la economía de los trabajadores y estudiantes que utilizan el servicio de manera frecuente.
El ajuste tarifario se aplica en un momento crítico, coincidiendo con el incremento de la demanda por el comienzo de clases, lo que genera una preocupación adicional en los grupos familiares que deben costear múltiples viajes diarios. Aunque los valores exactos varían según el tramo recorrido, el impacto porcentual se sentirá en todo el tendido que cubre el Transporte Koko sobre la Ruta 22. Las planillas con los nuevos montos ya han sido distribuidas en las unidades y boleterías, confirmando que la tarifa mínima también sufrirá una modificación al alza desde este fin de semana.
La autorización provincial para esta readecuación tarifaria llega en medio de constantes reclamos de los usuarios por la frecuencia y el estado de las unidades, contrastando la suba del precio con la calidad del servicio prestado. Sin un subsidio que logre contener el precio del pasaje frente a la inflación de costos, la carga financiera continúa trasladándose de forma íntegra al pasajero.
