La Municipalidad de Neuquén, a través del sistema SAEM, oficializó una ampliación estratégica de las zonas permitidas para aparcar con el fin de mitigar la crisis de espacios disponibles en el área administrativa y bancaria. La medida, aprobada por el Concejo Deliberante, entrará en vigencia el próximo lunes 9 de febrero y busca descomprimir los “cuellos de botella” que se generan durante el horario laboral. Los cambios más significativos se concentran en arterias que históricamente estuvieron vedadas o restringidas, permitiendo ahora el estacionamiento medido de lunes a viernes en la franja horaria de 08:00 a 20:00.
Uno de los puntos clave de esta reforma es la apertura de la denominada zona bancaria. A partir de la próxima semana, se podrá estacionar en tramos neurálgicos como Rivadavia (entre Avenida Argentina y Buenos Aires), Juan B. Justo (entre Avenida Argentina y Almirante Brown) y Carlos H. Rodríguez (entre Avenida Argentina e Hipólito Yrigoyen). Estas calles, que registran una circulación de miles de vehículos diarios, se integran formalmente al sistema medido para facilitar el acceso a entidades financieras y edificios públicos, reduciendo las vueltas innecesarias que suelen saturar las cuadras periféricas.
La Avenida Argentina también experimentará cambios rotundos en su lógica de circulación. La nueva normativa libera sectores críticos para los espacios disponibles, habilitando el estacionamiento en los tramos comprendidos entre las calles San Martín y Belgrano, así como entre Independencia y Alderete. Estos sectores concentran una alta densidad de oficinas comerciales y organismos estatales, por lo que la habilitación busca optimizar la rotación vehicular y ofrecer alternativas concretas en el corazón del microcentro neuquino, donde hasta ahora estacionar era una tarea casi imposible.
Desde el organismo regulador señalaron que la decisión responde al crecimiento exponencial del parque automotor y a la necesidad de ordenar el uso del espacio público mediante reglas claras. El nuevo esquema pretende mejorar la fluidez del tránsito al evitar que los conductores deambulen por el centro en busca de un lugar libre, contribuyendo así a una menor congestión ambiental y sonora. Los mapas actualizados con los tramos específicos ya se encuentran en la plataforma digital de SAEM, marcando el inicio de una etapa que prioriza la accesibilidad en las zonas de mayor demanda administrativa de la capital.
