El gabinete municipal charló con los frentistas por la obre de la Avenida Mosconi
El intendente Mariano Gaido dispuso un despliegue total de su gabinete de primera línea para trabajar de manera directa con los frentistas de la Avenida Mosconi, en lo que se define como la obra de infraestructura más ambiciosa en la historia de Neuquén. La medida obliga a los funcionarios a mantener un contacto semanal cara a cara con más de 240 comerciantes, empresarios y vecinos del sector. El objetivo central es gestionar la logística urbana de un proyecto que se ejecutará durante las 24 horas ininterrumpidas, impactando inevitablemente en la dinámica cotidiana, el estacionamiento y los accesos a locales y viviendas.
La decisión de trasladar el equipo de gobierno al terreno de forma permanente busca anticipar soluciones logísticas antes de que cada tramo sea intervenido. Según explicó el coordinador de Gestión Económica, Gastón Contardi, la complejidad de la logística urbana en este corredor exige monitorear en tiempo real el retiro de escombros, la carga y descarga de mercadería y el movimiento de personas. Para ello, se ha dividido la zona en áreas de responsabilidad donde cada funcionario deberá dar respuestas inmediatas a las inquietudes que surjan de la convivencia con las máquinas y el cierre alternativo de calles transversales.
El cronograma de trabajo contempla dos etapas críticas: la intervención sobre la traza central de la avenida actual y la posterior construcción de calles colectoras y veredas con espacios de estacionamiento propios. Durante todo el proceso, la comunicación oficial se realizará local por local para garantizar que propietarios, inquilinos y trabajadores conozcan las medidas de mitigación y los desvíos previstos. La intención del Ejecutivo es minimizar el impacto negativo sobre la actividad comercial de ACIPAN y las instituciones del área de influencia mientras avanza la transformación definitiva de la antigua ruta.
Este esquema de presencia diaria pretende resolver los “cuellos de botella” que una obra de tal magnitud genera en el tránsito y el abastecimiento comercial. Al tratarse de una intervención que no se detendrá durante la noche, la gestión de la logística urbana se vuelve el eje prioritario para evitar el aislamiento de los frentistas.
